С 01.09.2024 вступают в силу изменения подпункта «а» пункта 14 Постановления Правительства Российской Федерации от 18.12.2020 № 2168 «Правила организации и осуществления производственного контроля», в части расширения перечня обязанностей работника, осуществляющего производственный контроль, обязанностью по обеспечению контроля требований промышленной безопасности не только работниками опасных производственных объектов, но и лицами, осуществляющими по гражданско-правовым договорам на опасном производственном объекте работы (оказывающими услуги) в области промышленной безопасности, к которым установлены требования промышленной безопасности. С 1 апреля 2024 года государственная услуга по приему и учету уведомлений о начале осуществления юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями деятельности по монтажу, демонтажу, эксплуатации, в том числе обслуживанию и ремонту лифтов, подъемных платформ для инвалидов, пассажирских конвейеров (движущихся пешеходных дорожек), эскалаторов, за исключением эскалаторов в метрополитенах предоставляется посредством ЕПГУ Подача заявительных документов через ЕПГУ по государственной услуге "Регистрация опасных производственных объектов" осуществляется по ссылке: https://www.gosuslugi.ru/623642/1/form Организована работа "Телефона доверия" для приема сообщений по фактам нарушений и произошедших авариях на поднадзорных объектах Енисейского управления Ростехнадзора, тел. 8(391) 252-29-25

«Автоваз» планирует в 2030-е годы внедрить технологию автопилота

31.10.2024

Внедрение технологии автопилота в «Автовазе» запланировано на 2030-е годы. Об этом сообщил на научно-производственном форуме «Золотая долина» в Новосибирске руководитель по научно-исследовательской работе компании Константин Котляров.

«На сегодняшний день по электронике абсолютно все понятно. <…> Коротко отвечаю - в тридцатые годы», - сказал Котляров, отвечая на вопрос, когда «Автоваз» начнет устанавливать в своих машинах автопилоты.
По его словам, разработчикам предстоять решить две основных проблемы. «У нас зимняя страна, и нынешние автопилоты ориентируются по разметке на дорогах. Что у нас с разметкой, особенно зимой, вам рассказывать не надо», - уточнил представитель «Автоваза».

Второй вопрос связан с принятием решений в случае нештатной ситуации на дороге или необходимости сделать моральный выбор. «Водитель принимает такие решения спонтанно. А программист должен на каком-то основании это прописать. Этот вопрос тормозит сегодня весь мир, но, разумеется, это будет решено», - пояснил Котляров.

Ранее исполнительный директор по информационным и интеллектуальным системам ФГУП «НАМИ» Денис Ендачев сообщал ТАСС, что НАМИ тестирует беспилотные технологии, используя автомобиль Lada Vesta на дорогах общего пользования и на испытательном полигоне. В апреле 2024 года глава «Автоваза» Максим Соколов рассказал, что компания совместно с НАМИ работает над этим направлением, применение таких технологий возможно в будущих автомобилях Lada классов C и D.

Научно-производственный форум «Золотая долина» организует и проводит с 31 октября по 1 ноября на своей площадке Новосибирский госуниверситет. Программа форума включает научные туры, пленарные заседания, тематические секции и выставку передовых проектов и изобретений.

Источник: ТАСС

Возврат к списку