С 01.09.2024 вступают в силу изменения подпункта «а» пункта 14 Постановления Правительства Российской Федерации от 18.12.2020 № 2168 «Правила организации и осуществления производственного контроля», в части расширения перечня обязанностей работника, осуществляющего производственный контроль, обязанностью по обеспечению контроля требований промышленной безопасности не только работниками опасных производственных объектов, но и лицами, осуществляющими по гражданско-правовым договорам на опасном производственном объекте работы (оказывающими услуги) в области промышленной безопасности, к которым установлены требования промышленной безопасности. С 1 апреля 2024 года государственная услуга по приему и учету уведомлений о начале осуществления юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями деятельности по монтажу, демонтажу, эксплуатации, в том числе обслуживанию и ремонту лифтов, подъемных платформ для инвалидов, пассажирских конвейеров (движущихся пешеходных дорожек), эскалаторов, за исключением эскалаторов в метрополитенах предоставляется посредством ЕПГУ Подача заявительных документов через ЕПГУ по государственной услуге "Регистрация опасных производственных объектов" осуществляется по ссылке: https://www.gosuslugi.ru/623642/1/form Организована работа "Телефона доверия" для приема сообщений по фактам нарушений и произошедших авариях на поднадзорных объектах Енисейского управления Ростехнадзора, тел. 8(391) 252-29-25

Демобилизованные участники СВО протестировали «КАМАЗ» для инвалидов

25.06.2025

«КАМАЗ» для людей с ограниченными физическими возможностями протестировали демобилизованные участники СВО. Соответствующими кадрами поделилась пресс-служба набережночелнинского предприятия.

Седельный тягач оснащен автоматическим дистанционным управлением дверью. Также у машины есть гидравлический механизм. Он осуществляет подъем кресла пассажира в кабину с помощью пульта дистанционного управления.

— Кроме того, инженеры добавили ручное управление для лиц с ограниченными физическими возможностями, которое заменяет педали газа и тормоза, — поделились разработчики.

По данным представителей КАМАЗа, эту версию автомобиля создали для того, чтобы бойцы спецоперации после возвращения домой могли социализироваться, работать на тягачах в сфере грузовых перевозок и зарабатывать деньги. Первыми его протестировали ветераны СВО, подопечные фонда «Защитники Отечества» Константин Исаев и Вячеслав Скворцов.

Источник: KazanFirst


Возврат к списку