Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) провёл первые летные испытания нового отечественного турбовинтового двигателя ВК-800

16.07.2025

Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) провёл первые летные испытания нового отечественного турбовинтового двигателя ВК-800. Он был установлен в носовой части самолета Як-40, который использовался в качестве летающей лаборатории в Сибирском научно-исследовательском институте авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) в Новосибирске.

ВК-800 проработал на протяжении всего первого 15-минутного полета, сообщил УЗГА 14 июля. За это время летающая лаборатория поднималась на высоту до 700 метров и развивала скорость до 340 км в час.

«По итогам первого испытательного полета двигатель ВК-800 продемонстрировал устойчивую работу, все системы работали штатно. По результатам работы будет подготовлено заключение о проведении дальнейших испытаний», отметили инженеры-испытатели.

Двигатель ВК-800 разрабатывается на УЗГА с 2016 г. Изначально он должен был заменить на чешско-американские силовые установки GE H80-200 на собираемых компанией региональных самолетах L-410.

По после 2022 г. было решено использовать его на новых легких отечественных самолетах, которые сейчас разрабатывает УЗГА:

9-местном пассажирском самолете ЛМС-901 «Байкал», который идет на смену советским Ан-2,

российско-белорусском региональном 19-местном ЛМС-192 «Освей»,

учебно-тренировочном самолете УТС-800.

Максимальная мощность ВК-800 составит от 807 до 877 л.с. в зависимости от применения. В паре с двигателем используется отечественный четырёхлопастный воздушный винт АВ-901.

«Байкал» ранее летал с двигателем H80-200 и теперь ожидает ВК-800 для продолжения испытаний.  Первый полет «Освея» запланирован на 2026 год.

Выступая 2 июля в Совете Федерации, министр промышленности и торговли Антон Алиханов пообещал, что сертификация ВК-800 будет завершена в 2025 году.

Источник: ё-Пром | Импортозамещение в промышленности